隧道窯烘干室應該怎樣調風？

　　隧道窯建成后，需要進行烘窯。目的是排除砌體內的水分，完成窯體膨脹變化過程，消除結構應力，獲得牢固、結構完整、熱態穩定的窯體。因為窯型不同，燃料種類不同，所以烘窯的方法也不同。在正常生活中，我們會在運行隧道窯之前會進行烘干室的調風，那么您知道烘干室怎樣調風嗎？接下來小編從各方面進行簡單介紹。

一、隧道窯在低溫階段是：
　　a、低溫干燥窯室內溫度為0℃-600℃，屬于分階段排水。首先關閉隧道窯的所有門風機，焚燒前幾分鐘將排煙風機轉大一點，將前三個門調整到半開狀態，將變頻器驅動到理想位置。
　　b、從隧道窯窯入口端8個車位開始，火點燃后，慢慢推窯車，用小火烘烤窯體，去除水分。風機正面有8個車位時可以延長烘烤時間，烘烤方案為：0-8個車位，時間8×12h；9-12車位為4×12h；13-23車位20×12h；24個車位到尾端每個車位8h。
　　c、啟動排煙口風機，使窯處于輕微負壓狀態，百葉窗風機的開度以窯外無煙為準。隧道窯窯車進入每個車位前后3小時內溫度不宜過高，應控制在200℃以下。煤和焦炭應混合使用，以防止爐車結焦。烘火車和窯墻周圍的空地用保溫棉填充，整個隧道窯的溫度控制在600℃以內，使低溫烘干窯為一段。
二、隧道窯在高溫階段是：
　　a、高溫階段，加煤時需要用風機協調窯溫。磚坯按規定的間隔時間初步放入車內，嚴格監控窯內燒成情況，根據升溫曲線控制窯內升溫速率。
　　b、當溫度達到700℃時，開啟車下風道穩壓冷卻風機，啟動窯門鼓風冷卻風機和余熱抽取風機，嚴格控制窯內壓力平衡。
　　c、當隧道窯溫度達到800℃時，將高溫煙氣送至悶窯，坯車進入30個車位時，將所有熱源送至悶窯。
　　d、當坯車進入28車位時，先啟動爐膛換熱系統，即不放煤或少放煤。考察鋼坯轉移和入車速度及風量是否合理，進行合理的調質，以保證爐的正常運行，然后使用調質和爐操作。
　　e.當溫度到達適宜溫度時.棋調窯爐的悉數進程即告完畢。一同車磚也相應出窯。
　　當我們調節干燥室隧道窯的空氣時，我們可以按照上述步驟操作，按照步驟規范調試。不要亂操作，造成不必要的麻煩。